Escrito por Álvaro Peña Suárez/Motores Bolivianos
El Geely EX2 llegó a Bolivia y tuvimos la oportunidad de probar su versión más equipada en las calles de La Paz. Se trata de un hatchback eléctrico de segmento B que apuesta por un formato compacto, buen equipamiento y una autonomía pensada para el uso urbano. Pero ¿qué tal responde en una ciudad con tantas pendientes?
A nivel de diseño, tiene una propuesta bastante particular, con líneas redondeadas, faros LED y manijas de las puertas enrasadas con la carrocería.
Calza neumáticos de 16 pulgadas, una medida que favorece el confort y resulta práctica al momento de buscar reemplazos. También incorpora cámaras de visión 360 grados con vista 3D y sensores de estacionamiento.
Por dentro sorprende por su equipamiento. La versión probada cuenta con tablero digital, una pantalla multimedia de 14,6 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico y asientos delanteros con regulación eléctrica.
La calidad de terminación es muy buena para su categoría, con superficies acolchadas en las zonas de mayor contacto.
Eso sí, el volante solamente regula en altura y algunos indicadores del tablero podrían tener una mejor lectura. Volviendo al volante, este es multifunción y está tapizado en cuerina.
También incorpora cámaras de visión 360 grados con vista 3D y sensores de estacionamiento.
La segunda fila ofrece buen espacio para las piernas y un piso completamente plano. Se equipa salidas de aire acondicionado y puertos de carga USB.
El maletero tiene 375 litros de capacidad y los respaldos posteriores se pueden abatir en proporción 60:40. Sin embargo, hay dos ausencias que vale la pena mencionar: no tiene limpiavidrios posterior ni neumático de repuesto, algo que considero importante para nuestras carreteras.
Mecánicamente, utiliza un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes que entrega 85 kW, equivalentes a 114 caballos de fuerza, y 150 Newtons-metro de torque. La batería tiene una capacidad de 39,4 kWh, admite carga doméstica en aproximadamente seis a siete horas y puede pasar del 30% al 80% en unos 21 minutos mediante un cargador rápido. Es de tracción trasera.
En ciudad, uno de sus puntos fuertes es la entrega progresiva de potencia. Tiene buena aceleración, responde sin dificultad en las pendientes y transmite confianza al conducir. Durante nuestra prueba en Auquisamaña, incluso realizamos una detención en plena subida para comprobar su capacidad de arranque: el EX2 retomó la marcha sin mayores inconvenientes ni pérdidas de tracción. También destaca por el equilibrio de su suspensión, que combina estabilidad en curvas con comodidad sobre empedrados y baches.
En seguridad, incluye seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad, ABS e ISOFIX.
La versión más equipada añade asistencias como alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia y mantenimiento de carril.
En definitiva, el Geely EX2 es un eléctrico compacto muy bien adaptado al uso urbano. A pesar de sus faltantes como la rueda de repuesto, el limpiavidrios posterior y el volante regulable en profundidad; en un resumen general es una de las mejores opciones en el segmento de eléctricos. Un punto fuerte también es que es comercializado por Taiyo Motors S.A.
| Modelo probado: | GEELY EX2 |
| Motor | Eléctrico síncrono de imanes permanentes 85 Kw |
| Transmisión | Directa, automática. Tracción trasera |
| Concesionaria | Taiyo Motors S.A. |