Redacción central/Motores Bolivianos
Los sistemas híbridos utilizan distintas soluciones para combinar un motor a combustión con uno o más motores eléctricos. Entre ellas está la DHT (Dedicated Hybrid Transmission o Transmisión Híbrida Dedicada), una tecnología que ganó presencia especialmente en modelos híbridos de fabricantes chinos.
A diferencia de una caja automática convencional, la DHT fue diseñada específicamente para vehículos electrificados. Su funcionamiento permite combinar la fuerza del motor eléctrico y del motor a gasolina de acuerdo con las condiciones de conducción.
¿Cómo funciona?
En términos sencillos, el sistema puede trabajar de diferentes maneras. A bajas velocidades y en tráfico urbano puede priorizar la propulsión eléctrica, utilizando la batería para mover las ruedas.
Cuando se necesita mayor potencia o la batería tiene poca carga, el motor a combustión puede funcionar como generador de electricidad, sin transmitir directamente su fuerza a las ruedas. En carretera, a velocidades constantes, el sistema puede conectar el motor a gasolina con las ruedas para aprovecharlo en su zona de mayor eficiencia.
Una de las particularidades de la DHT es que utiliza pocas relaciones de transmisión. Algunos sistemas cuentan con una sola marcha, mientras que otros utilizan dos, tres o incluso cuatro. Esto es posible porque los motores eléctricos entregan un elevado torque desde muy bajas revoluciones y trabajan en un rango de giro más amplio que un motor convencional.
¿Qué ventajas ofrece?
Al estar desarrollada específicamente para vehículos híbridos, la DHT permite una integración más directa entre el motor a combustión, los motores eléctricos, la batería y el sistema de gestión electrónica. El objetivo es reducir el consumo y mantener una respuesta rápida, utilizando cada fuente de energía en las condiciones donde resulta más eficiente.
Sin embargo, el funcionamiento de una DHT no depende únicamente de sus componentes mecánicos. La calibración del software tiene un papel fundamental para determinar cómo se combinan los motores y qué tan suave y eficiente resulta el sistema.
En el mercado existen diferentes soluciones híbridas. Por ejemplo, fabricantes como BYD y Toyota utilizan sistemas de división de potencia con engranajes planetarios, por lo que no todos los vehículos híbridos emplean una transmisión DHT.