Suzuki presenta en la India al renovado Baleno, suma asistencias a la conducción y nuevo motor

Redacción central/Motores Bolivianos

Suzuki develó en la India al renovado Baleno para el año modelo 2027, con cambios concentrados principalmente en el equipamiento, la seguridad y el conjunto mecánico. Dicho modelo compite en el segmento «B» hatchback y es uno de los modelos más populares de la marca.

A nivel exterior, el frontal recibió las modificaciones más visibles. La parrilla es ahora más grande y también cumple la función de integrar el radar necesario para las nuevas asistencias de conducción.

El emblema de Suzuki fue reubicado en la parte superior, mientras que el conjunto se completa con un parachoques actualizado, nuevos elementos en las luces antiniebla LED y una antena tipo aleta de tiburón.

En el habitáculo, el Baleno mantiene una configuración que combina elementos tradicionales con tecnología actual. Conserva el cuadro de instrumentos analógico, acompañado por una pantalla multifunción a color, mientras que la pantalla multimedia central es de 9 pulgadas. También permanecen los controles físicos para el climatizador y el sistema de visualización frontal HUD.

Entre las novedades aparecen un cargador inalámbrico refrigerado para teléfonos, un sistema de sonido mejorado y asientos delanteros con ventilación.


Más seguridad para el Baleno

Uno de los principales cambios está en el apartado de seguridad. El nuevo Baleno incorpora un sistema de asistencias a la conducción de nivel 2, que incluye control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia y asistente de luces altas.

El equipamiento también contempla seis airbags de serie, ABS con distribución electrónica de frenado, monitoreo de presión de neumáticos y cámaras de visión de 360 grados.


Nuevo motor de 1.2 litros

Bajo el capó, Suzuki reemplazó el anterior conjunto mecánico por el motor Z12E de 1.2 litros y tres cilindros, un propulsor que también se utiliza en el Swift. Para el Baleno recibió ajustes orientados principalmente a mejorar la entrega de torque a bajas revoluciones.

Por el momento, estas características corresponden a la versión presentada para el mercado indio. Al momento de cierre de la presenta nota, no existe información sobre su posible llegada a Bolivia.


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