Álvaro Peña Suárez/Motores Bolivianos
Mitsubishi presentó esta madrugada la nueva generación de la Pajero, que en algunos mercados internacionales adoptará el nombre Montero. El modelo regresa a la gama de la marca como su nuevo buque insignia todoterreno, combinando una construcción basada en largueros, tecnología moderna y capacidad para siete pasajeros.
La nueva Montero mide 4.920 mm de largo, 1.920 mm de ancho y cuenta con una distancia entre ejes de 2.870 mm.
Su diseño mantiene una apariencia robusta, con una carrocería de líneas rectas, pasos de rueda cuadrados, protecciones inferiores y elementos que hacen referencia a la tradición todoterreno del modelo.
En el interior ofrece tres filas de asientos y capacidad para siete ocupantes, además de materiales de mayor calidad. Entre su equipamiento destaca un conjunto de dos pantallas de 14,3 pulgadas integradas en un mismo panel, mientras que las versiones de acceso utilizarán pantallas de 12,3 pulgadas.
Uno de los elementos más llamativos es el Multi Meter, una pantalla digital inspirada en los antiguos instrumentos de la Pajero. Este sistema puede mostrar información útil durante la conducción fuera del asfalto, como altitud, brújula, temperatura y ángulos de inclinación y balanceo.
Chasis y capacidad todoterreno
La nueva Montero utiliza un chasis de largueros derivado de la Mitsubishi Triton, aunque incorpora una suspensión específica para ofrecer un comportamiento más refinado. En el eje delantero emplea una suspensión independiente de doble horquilla, mientras que atrás recurre a un eje rígido de cinco brazos.
Su despeje al suelo alcanza los 230 mm, con un ángulo de ataque de 30,4°, ventral de 22,6° y salida de 25,8°. La puesta a punto de la suspensión también tomó elementos de la experiencia de Mitsubishi en el Rally Dakar.
Bajo el capó se encuentra un motor turbodiésel de 2,4 litros con turbo de geometría variable, que desarrolla hasta 480 newtons-metro de torque, aunque la marca todavía no ha informado su potencia máxima. Algunas especificaciones tendrán una cifra de 470 Newtons-metro.
La mecánica está asociada a una transmisión automática de ocho velocidades y un sistema de tracción 4×4, complementado por el sistema Super-All Wheel Control (S-AWC), control activo de guiñada y siete modos de conducción para diferentes terrenos.
En materia de tecnología y seguridad, incorpora ocho airbags, el sistema de asistencia a la conducción MI-PILOT y un sistema de cámaras Multi Around Monitor en 3D, que incluye una vista virtual de la parte inferior del vehículo.
La producción de la nueva Montero se realizará en Tailandia, junto a la Triton. Su lanzamiento comenzará en Tailandia, Japón y Australia hasta marzo de 2027, para posteriormente ampliar su presencia hasta 100 mercados de Asia, Latinoamérica y Medio Oriente.