{"id":922,"date":"2026-08-14T11:32:25","date_gmt":"2026-08-14T15:32:25","guid":{"rendered":"https:\/\/motores-bolivianos.com\/?p=922"},"modified":"2026-08-14T11:32:29","modified_gmt":"2026-08-14T15:32:29","slug":"quien-realmente-introdujo-el-primer-automovil-en-bolivia-jesus-aguayo-o-arthur-posnansky","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motores-bolivianos.com\/index.php\/2026\/08\/14\/quien-realmente-introdujo-el-primer-automovil-en-bolivia-jesus-aguayo-o-arthur-posnansky\/nacional\/","title":{"rendered":"\u00bfQui\u00e9n realmente introdujo el primer autom\u00f3vil en Bolivia: Jes\u00fas Aguayo o Arthur Posnansky?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>\u00c1lvaro Pe\u00f1a Su\u00e1rez\/Motores Bolivianos<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La llegada del autom\u00f3vil a Bolivia tiene un protagonista que todav\u00eda genera debate. Mientras algunas referencias hist\u00f3ricas atribuyen la llegada del primer veh\u00edculo a <strong>Jes\u00fas Aguayo<\/strong>, otras se\u00f1alan al cient\u00edfico <strong>Arthur Posnansky<\/strong> como uno de los primeros propietarios de un autom\u00f3vil en La Paz.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"548\" height=\"364\" src=\"https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-40.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-923\" style=\"width:840px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-40.png 548w, https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-40-300x199.png 300w\" sizes=\"(max-width: 548px) 100vw, 548px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el historiador Randy Ch\u00e1vez, una publicaci\u00f3n del diario <em>La Raz\u00f3n<\/em> de 1945 se\u00f1ala a Aguayo, un comerciante cochabambino, como quien llev\u00f3 el primer autom\u00f3vil a la capital pace\u00f1a. El relato describe la llegada del denominado <strong>\u201ccoche sin caballos\u201d<\/strong> desde El Alto, donde despert\u00f3 la curiosidad de los habitantes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"220\" height=\"229\" src=\"https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/image-41.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-924\" style=\"width:840px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La otra versi\u00f3n est\u00e1 vinculada a Arthur Posnansky. Registros citados en investigaciones hist\u00f3ricas se\u00f1alan que entre <strong>1904 y 1906<\/strong> adquiri\u00f3 un autom\u00f3vil Mercedes con motor de cuatro cilindros y comenz\u00f3 a circular por las calles de La Paz. El veh\u00edculo caus\u00f3 tal impresi\u00f3n que la poblaci\u00f3n lleg\u00f3 a bautizarlo como <strong>\u201cgringo mata la wawa\u201d<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entonces, \u00bfqui\u00e9n fue realmente el primero? <strong>Las fuentes disponibles no permiten establecerlo con absoluta certeza.<\/strong> La referencia de 1945 respalda la versi\u00f3n de Aguayo, mientras que los registros sobre Posnansky confirman su presencia entre los primeros usuarios de autom\u00f3viles en La Paz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo que s\u00ed est\u00e1 claro es que el autom\u00f3vil comenz\u00f3 a ganar presencia en la ciudad durante los primeros a\u00f1os del siglo XX. En <strong>1903<\/strong> se elabor\u00f3 el primer reglamento de tr\u00e1nsito de La Paz y, con el paso de los a\u00f1os, aparecieron los primeros taxis, buses y servicios de transporte motorizado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para <strong>1925<\/strong>, la ciudad ya contaba con varias empresas importadoras de autom\u00f3viles, consolidando al veh\u00edculo a motor como una pieza cada vez m\u00e1s importante de la transformaci\u00f3n del transporte boliviano.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><em>Nuestro video m\u00e1s reciente:<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"\ud83d\udd25JIM RE-MAX, \u00bfes Buena, Bonita y Barata? camioneta de TRABAJO (4K)\u2502Motores Bolivianos\" width=\"1110\" height=\"624\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/48B7XysV58s?start=20&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c1lvaro Pe\u00f1a Su\u00e1rez\/Motores Bolivianos La llegada del autom\u00f3vil a Bolivia tiene un protagonista que todav\u00eda genera debate. 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