{"id":1596,"date":"2026-10-29T09:18:39","date_gmt":"2026-10-29T13:18:39","guid":{"rendered":"https:\/\/motores-bolivianos.com\/?p=1596"},"modified":"2026-10-29T09:18:42","modified_gmt":"2026-10-29T13:18:42","slug":"latin-ncap-otorga-cero-estrellas-al-chery-tiggo-2-en-pruebas-de-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motores-bolivianos.com\/index.php\/2026\/10\/29\/latin-ncap-otorga-cero-estrellas-al-chery-tiggo-2-en-pruebas-de-seguridad\/internacional\/","title":{"rendered":"Latin NCAP otorga cero estrellas al Chery Tiggo 2 en pruebas de seguridad"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Redacci\u00f3n central\/Motores Bolivianos<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Chery Tiggo 2, comercializada tambi\u00e9n como Tiggo 2 Pro, Tiggo 2 Pro Max y Chirey Tiggo 2 Pro en distintos mercados, obtuvo <strong>cero estrellas en las pruebas de seguridad de Latin NCAP<\/strong>. Se trata del primer resultado publicado por el organismo en 2026 bajo su protocolo de evaluaci\u00f3n actualizado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-84-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1598\" srcset=\"https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-84-1024x683.png 1024w, https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-84-300x200.png 300w, https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-84-768x512.png 768w, https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-84.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pese a contar con cuatro bolsas de aire y control electr\u00f3nico de estabilidad (ESC) de serie, el modelo registr\u00f3 <strong>0% en protecci\u00f3n de ocupantes adultos y 0% en protecci\u00f3n infantil<\/strong>. Adem\u00e1s, alcanz\u00f3 48,89% en protecci\u00f3n a peatones y usuarios vulnerables de las v\u00edas, y 45,45% en sistemas de asistencia a la seguridad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante la prueba de impacto frontal, la vagoneta present\u00f3 una estructura y un \u00e1rea de los pies inestables, adem\u00e1s de una elevada compresi\u00f3n en el t\u00f3rax del conductor. Latin NCAP tambi\u00e9n detect\u00f3 un riesgo de incendio, una situaci\u00f3n que genera preocupaci\u00f3n por la seguridad de los ocupantes y de los equipos de emergencia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-85-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1599\" srcset=\"https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-85-1024x683.png 1024w, https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-85-300x200.png 300w, https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-85-768x512.png 768w, https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-85.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En las pruebas de protecci\u00f3n infantil, los resultados evidenciaron riesgos importantes para los maniqu\u00edes que representan a ni\u00f1os de 3 y 10 a\u00f1os. El organismo tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 deficiencias en la instalaci\u00f3n de sistemas de retenci\u00f3n infantil y la ausencia de protecci\u00f3n lateral para la cabeza como equipamiento de serie. A esto se suma que el modelo no ofrece sistemas avanzados de asistencia a la conducci\u00f3n (ADAS), ni siquiera como opci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-86-1024x576.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1600\" srcset=\"https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-86-1024x576.png 1024w, https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-86-300x169.png 300w, https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-86-768x432.png 768w, https:\/\/motores-bolivianos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/image-86.png 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alejandro Furas, secretario general de Latin NCAP, cuestion\u00f3 el bajo nivel de seguridad de la Chery Tiggo 2. Por su parte, Stephan Brodziak, presidente de la Comisi\u00f3n Directiva del organismo, calific\u00f3 el resultado como inaceptable y pidi\u00f3 a la marca corregir urgentemente las deficiencias detectadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El protocolo actualizado incorpora nuevas evaluaciones para ni\u00f1os de 10 a\u00f1os y adultos de talla peque\u00f1a en los asientos traseros. Ante estos resultados, Latin NCAP reiter\u00f3 la necesidad de implementar un etiquetado obligatorio de seguridad vehicular que permita a los consumidores conocer el nivel de protecci\u00f3n de un modelo antes de comprarlo.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><em>Video m\u00e1s reciente:<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"\u26a1GEELY EX5: Vagoneta el\u00e9ctrica en BOLIVIA, PROS y CONTRAS (4K)\u2502Motores Bolivianos\" width=\"1110\" height=\"624\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GHI8o8B3rpo?start=13&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Redacci\u00f3n central\/Motores Bolivianos La Chery Tiggo 2, comercializada tambi\u00e9n como Tiggo 2 Pro, Tiggo 2 Pro Max y Chirey Tiggo 2 Pro en distintos mercados, obtuvo cero estrellas en las&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1599,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[112,304,306,307,80],"class_list":["post-1596","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional","tag-chery","tag-chery-tiggo-2","tag-crash-test","tag-latin-ncap","tag-motores-bolivianos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motores-bolivianos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motores-bolivianos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motores-bolivianos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motores-bolivianos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motores-bolivianos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1596"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/motores-bolivianos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1601,"href":"https:\/\/motores-bolivianos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1596\/revisions\/1601"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motores-bolivianos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1599"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motores-bolivianos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motores-bolivianos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motores-bolivianos.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}