Texto y fotografías: Álvaro Peña Suárez
Desde Santa Cruz, tuvimos el primer contacto con la ZNA Z9, la camioneta que se posiciona como modelo insignia de la marca en el país. Una propuesta que apunta alto en diseño, tecnología y desempeño, en un segmento dominado históricamente por fabricantes tradicionales.
¿Cuáles son sus puntos a favor y en contra? Te lo contamos en esta reseña.
Un diseño que busca diferenciarse
La Z9 apuesta por una identidad visual fuerte. La letra “Z” aparece en distintos sectores de la carrocería, desde los faros hasta las luces posteriores, reforzando su carácter distintivo.
En el frontal destaca una parrilla de gran tamaño con detalles en color aluminio y faros full LED de disposición vertical con sensor automático de luz.
De perfil, sobresalen las líneas horizontales bien marcadas, el pilar A en negro brillante, las pisaderas laterales de serie y las barras de techo.
En la parte posterior hay dos elementos diferenciales para el mercado boliviano:
- Lona marítima eléctrica, que abre y cierra mediante accionamiento automático.
- Pisadera retráctil eléctrica, que se despliega al bajar la tapa de la caja y facilita el acceso.
Son soluciones prácticas que no suelen verse en el segmento. A eso se suma iluminación en la zona de carga y una paleta de colores llamativa, como el amarillo de la unidad probada, que refuerza su personalidad.
Interior: más cercano a una vagoneta que a una camioneta
Uno de los aspectos más destacados de la ZNA Z9 está puertas adentro. La percepción general es más cercana a la de una vagoneta familiar que a la de una camioneta tradicional.
Hay presencia de materiales blandos, recubrimientos en símil cuero y encastres bien logrados. En esta versión tope de gama el equipamiento es amplio y competitivo.
El puesto de conducción está dominado por dos pantallas:
- Tablero 100% digital, con dos visualizaciones (clásica y futurista), computadora de viaje y monitor de presión de neumáticos (TPMS).
- Pantalla multimedia de gran formato, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, desde donde se gestionan modos de manejo y cámaras.
El sistema de cámaras es uno de sus puntos fuertes: incluye vista trasera, visión 360° y un modo 3D transparente, que permite observar lo que ocurre debajo del vehículo, útil tanto en maniobras urbanas como en conducción todoterreno.
También incorpora:
- Climatizador automático bizona
- Techo panorámico
- Cargador inalámbrico
- Freno de estacionamiento eléctrico con Auto Hold
- Regulación eléctrica de asientos
- Volante multifunción tapizado en cuero
Un detalle criticable es la gestión de los espejos exteriores, que se realiza desde la pantalla y el volante en lugar de un comando físico tradicional.
Espacio y habitabilidad
Por dimensiones, la Z9 se acerca más a una camioneta mediana del mercado estadounidense que a varias propuestas latinoamericanas.
La segunda fila ofrece muy buen espacio para piernas y cabeza, incluso con techo panorámico. El ancho permite que tres adultos viajen con relativa comodidad y el piso casi plano mejora la habitabilidad.
Cuenta con salidas de aire traseras y puertos USB, aunque se extraña un apoyabrazos central en esta fila.
Motor y ficha técnica
Bajo el capó encontramos un motor 2.0 turbo de cuatro cilindros, basado en la serie Sirius de Mitsubishi Motors.
- Potencia: 244 caballos de fuerza
- Torque: 400 Newtons/metro
- Inyección directa
- Transmisión automática de 8 velocidades (convertidor de par)
- Tracción 4×4 con caja reductora
En cifras, se ubica entre las más potentes de su categoría en Bolivia.
Primeras impresiones de manejo
Durante el primer contacto en Santa Cruz, la ZNA Z9 dejó sensaciones positivas en términos de confort y respuesta mecánica.
A pesar de contar con suspensión trasera de ballestas, el comportamiento resulta cómodo en ciudad. La insonorización también sorprende: incluso en tráfico urbano, el habitáculo mantiene buen aislamiento acústico.
El motor entrega una respuesta contundente, especialmente en modo Sport, facilitando maniobras de sobrepaso en carretera. Incorpora 10 modos de manejo, que modifican parámetros como la dureza de dirección y la gestión de la transmisión. A diferencia de otros modelos donde el cambio es más simbólico, aquí la variación es perceptible.
La dirección, en modo Confort, se siente ligera y fácil de maniobrar, más cercana a la de un automóvil que a la de una pickup mediana. En frenada, el desempeño es correcto, aunque el pedal transmite una sensación ligeramente esponjosa.
Como punto pendiente, se podrían incorporar paletas de cambio al volante para una experiencia más completa.
Conclusión
La ZNA Z9 irrumpe en el segmento con una propuesta sólida en equipamiento, tecnología y potencia. Su interior marca diferencia frente a varias rivales tradicionales, mientras que el desempeño mecánico y la cantidad de modos de manejo refuerzan su enfoque versátil.
Quedará pendiente una prueba más exigente en altura y rutas de montaña para evaluar a fondo su desempeño en condiciones más demandantes. Pero en este primer contacto, la Z9 demuestra que no llega al mercado boliviano como una alternativa más, sino como una contendiente seria dentro del segmento de camionetas medianas 4×4.
| Modelo | ZNA 9 |
| Versión | Premium |
| Concesionaria | Rodaria Ltda. |
| Precio | Desde 64.990 dólares Tc. 6.96 |
