Redacción central/Motores Bolivianos
Renault presentó la jornada de este martes en Corea del Sur a la Filante, el modelo más grande y de mayor posicionamiento de su portafolio actual. Se trata de una vagoneta de enfoque premium que permite regresar a la marca, a este segmento del mercado.
El nombre Filante remite a los prototipos históricos de velocidad de Renault, mientras que su emblema —una estrella estilizada— recupera un símbolo utilizado por la marca en sus vehículos de lujo durante la década de 1930. Con este modelo, el fabricante busca corregir intentos anteriores de posicionamiento alto, como el Vel Satis, que no logró consolidarse comercialmente.
En términos de dimensiones, la Filante se ubica claramente en el segmento E. Mide 4.915 mm de largo y cuenta con una distancia entre ejes de 2.820 mm, cifras que la colocan al nivel de vagonetas como Volvo XC90, Audi Q7 o BMW X5. Es, además, más grande que cualquier Renault actualmente disponible en Europa o Sudamérica.
El interior apuesta por una configuración tecnológica avanzada. Destaca un conjunto de tres pantallas de 12,3 pulgadas, integradas en el sistema denominado OpenR Panorama Screen, junto a un head-up display de realidad aumentada de 25,6 pulgadas.
El sistema de infoentretenimiento opera sobre la plataforma Android de Google, aunque el diseño general se distancia del lenguaje visto en los Renault europeos. El baúl ofrece 654 litros de capacidad, reforzando su enfoque familiar y de largo recorrido.
Desde el punto de vista técnico, la Filante utiliza la plataforma CMA del grupo Geely, empleada también por modelos de Volvo, Polestar y Lynk & Co. La mecánica es exclusivamente híbrida: combina un motor turbo a gasolina de 1,5 litros con dos motores eléctricos, una batería de 1,64 kWh y una transmisión automática DHT Pro de tres marchas. El sistema entrega 247 caballos de fuerza y 565 newtons/metro de par, sin opción de versiones solo a combustión.
La producción comenzará en la planta de Renault en Busan, Corea del Sur, con lanzamiento comercial previsto para marzo de 2026. Las exportaciones arrancarán en 2027 y Sudamérica figura entre los destinos confirmados, específicamente Colombia, Chile y Uruguay, además de países del Golfo.
Europa, en cambio, queda fuera del plan: Renault mantendrá a la Rafale como su modelo insignia en ese mercado. Por el momento no se tiene información de si está previsto este modelo para Bolivia.