Texto y fotografías: Álvaro Peña Suárez
La Deepal S07 marca el ingreso oficial de la marca al mercado boliviano de la mano de Imcruz y lo hace con un concepto que llama la atención desde el primer vistazo: se trata de un vehículo eléctrico de rango extendido. Se trata de una tecnología que combina las ventajas del motor eléctrico con la autonomía adicional de un motor a combustión que actúa únicamente como generador.
¿Cuáles son sus puntos a favor y en contra? Te lo contamos en esta reseña.
Un exterior que no pasa desapercibido
Probamos este modelo en la ciudad de La Paz y su presencia en calles paceñas no pasó desapercibida. El diseño es uno de sus mayores puntos fuertes: líneas angulosas, proporciones deportivas, además detalles como las ventanas sin marco, las manijas retráctiles y un coeficiente aerodinámico de 0,25.
Los faros tienen tecnología LED, además de sensor de luz. Por otra parte los aros son de 20 pulgadas, muy vistosos y atractivos, pero le quitan algo de confort de marcha en calles en mal estado.
En la parte posterior, las luces unidas por una barra horizontal aportan un toque futurista, mientras que la cola de pato amplía el carácter deportivo. Deepal mantiene accesos independientes para gasolina y carga eléctrica, un recordatorio constante de su naturaleza “dual”.
Interior: calidad sorprendente y mucha tecnología
El salto cualitativo respecto a generaciones anteriores de vehículos chinos es evidente. Materiales acolchados, superficies bien ajustadas y detalles en cuero/madera ofrecen un ambiente agradable y sólido.
La apertura de puertas mediante botón —con respaldo mecánico en caso de falla eléctrica— aporta modernidad.
El centro de operación es su pantalla táctil de 15 pulgadas, desde donde se controla prácticamente todo: luces, modos de manejo, climatización, cámaras, ambientación, CarPlay/Android Auto (inalámbricos) y más.
La calidad visual es excelente y la respuesta es rápida, aunque esta concentración de funciones tiene sus matices. Sin dudas sería más práctica tener también comandos físicos para las funciones principales.
El head-up display reemplaza al tablero convencional y ofrece información clara y útil.
El sistema de cámaras 360° y 540° es uno de los mejores del segmento, con vista panorámica y medición en centímetros que facilita maniobras incluso en espacios reducidos.
Los asientos eléctricos con memoria, la enorme guantera refrigerada y el techo panorámico refuerzan su completo equipamiento; incluso incluye una cámara interior para fotos y grabaciones de seguridad.
Mecánica y conducción: silenciosa, eficiente y sorprendentemente capaz
La Deepal S07 combina un motor eléctrico con un motor a gasolina 1.5 L que funciona únicamente como generador. La tracción es trasera y la potencia total es de 234 caballos de fuerza.
- Autonomía 100% eléctrica: 170 km
- Autonomía combinada: hasta 985 km
- Batería: 31,74 kWh (litio-ferro-fosfato)
En ciudad, la experiencia es digna de un vehículo eléctrico: aceleración inmediata, funcionamiento silencioso y suavidad total. No existe una transmisión tradicional, por lo que el manejo es simple: acelerar y frenar.
El sistema One Pedal permite conducir solo con el acelerador, ideal para descensos prolongados como los de La Paz, recuperando energía constantemente. A esto se suman modos de manejo configurables y un excelente trabajo de insonorización del motor térmico.
En pendientes desafiantes, como la famosa calle 30 de Cota Cota, la S07 respondió sin esfuerzo gracias al torque eléctrico y al asistente de arranque en subida.
La suspensión independiente en las cuatro ruedas ofrece comodidad, aunque el perfil bajo de los neumáticos transmite más irregularidades en calles muy rotas.
Habitabilidad y maletero
La segunda fila ofrece muy buen espacio para piernas y cabeza, un piso completamente plano y buen equipamiento. Tiene apoyabrazos central, salidas de aire, un puerto USB y controles para el techo panorámico.
El maletero, con apertura eléctrica y buena capacidad, permite llevar equipaje grande y ofrece el respaldo abatible en proporción 60/40. Eso sí, no incluye cortina cubreequipaje ni llanta de repuesto, solo compresor y sellador: dos puntos a considerar para viajes largos.
Puntos a favor
- Autonomía combinada sobresaliente: perfecta para un país con colas de combustible y largos desplazamientos.
- Diseño moderno y deportivo, con detalles poco comunes como ventanillas sin marco.
- Excelente calidad interior para su segmento.
- CarPlay/Android Auto inalámbricos en una pantalla enorme.
- Cámaras 360°/540° de gran calidad y asistencias completas.
- Conducción muy silenciosa y suave, con gran aceleración.
- One Pedal ideal para La Paz: recupera energía en bajadas.
- Maletero amplio y guantera refrigerada.
- Tracción trasera, más divertida y equilibrada.
Aspectos mejorables
- Demasiadas funciones dependen de la pantalla, incluyendo la climatización y ajustes de ventilación.
- Sin tablero tradicional, lo cual no todos los usuarios preferirán.
- Visibilidad trasera limitada por el vidrio pequeño.
- Neumáticos de perfil bajo: restan comodidad en calles muy deterioradas.
- Sin cortina cubreequipaje en el maletero.
- Sin llanta de repuesto real (solo compresor y sellador).
Conclusión
La Deepal S07 no solo sorprende: redefine lo que puede ofrecer un vehículo de rango extendido en el mercado boliviano. Su autonomía combinada, equipamiento tecnológico, calidad interior y conducción silenciosa la convierten en una opción altamente lógica para ciudades como La Paz por la topografía.
Un modelo moderno, eficiente, así como tecnológicamente avanzado, con puntos a mejorar pero con una propuesta general muy sólida. Ya queremos probar la S06 con esta tecnología.
| Modelo | Deepal S07 |
| Versión | REEV |
| Concesionaria | IMCRUZ (Inchcape) |
| Precio | 76.000 dólares (TC 6.96) |
